PROFIL

Service de réparation de vélo itinérant !

Après plusieurs années à « prêcher » la démarche environnementale dans le secteur du bâtiment et de la construction, j’ai créé fin septembre 2016 un concept innovant de réparation itinérante de vélos sur la métropole Bordelaise, ainsi que de restauration/customisation de vélos vintage.

Fidèle aux valeurs de développement durable qui me sont chères, j’ai fait le choix d’exercer mon activité au guidon d’un vélo cargo (sans assistance électrique pour l’instant).

Le concept est entre autres d’éviter à mes clients la logistique souvent contraignante d’avoir à amener son vélo chez un réparateur « conventionnel » (avec qui plus est le fait de souvent devoir le laisser sur place pour venir le récupérer quelques heures ou jours plus tard) en me rendant sur le lieu qui les arrange pour effectuer les réparations. Ce peut-être à leur domicile, sur leur lieu de travail ou n’importe quel autre lieu en ville.

Toujours dans le cadre de valeurs environnementales et sur la base des principes de l’économie circulaire, mon parti pris est d’inciter mes clients à redonner vie à nos vieux vélos de fabrication française ou européenne (de bien meilleure qualité) plutôt que de faire l’acquisition de vélos neufs premier prix fabriqués en Asie.

Contrairement à ce que beaucoup pense, remettre en parfait état de marche une vielle « bécane » même en partant d’une base avec beaucoup à faire reste souvent nettement moins cher que les 150/200€ demandés par la grande distribution du sport et les super marchés pour un vélo premier prix. Ainsi, on limite la production de déchets mais également celle de biens nouveaux. Peu de gens le savent mais les français achètent chaque année environ 2 millions de vélos adulte neufs alors que dans le même temps, environ 1.5 millions sont détruits.

En parallèle de cette activité de réparation itinérante, je propose également un service de restauration/ personnalisation de vélos vintage que j’effectue dans mon atelier chez moi au Bouscat. Cela peut aller d’une simple customisation des poignées, selle et autres accessoires, à une restauration plus ou moins poussée intégrant si le client le souhaite, le sablage et peinture (par thermolaquage) des cadres et fourches, ainsi que le remplacement de tout ou partie des composants, soit par des composants « rétro » que j’ai chiné/restauré au fil des années et/ou des composants néo-rétro des petites marques américaines / anglaises / japonnaises et françaises avec lesquelles je travaille.

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